公铁两用斜拉桥斜拉桥锚固区比一般斜拉桥受力更集中、构造更复杂，是控制设计的关键部位。要掌握锚固区的应力分布，不但要通过模型试验来对其进行研究，而且还要对其进行有限元分析研究。有限元分析结果不仅用于指导模型试验，而且可以进行参数分析研究，以弥补模型试验的不足，降低研究费用。武汉天兴洲大桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“ 四新”技术于一身，是目前世界上跨度最大,载重最重的公铁两用斜拉桥,设计和施工中必须对锚固区的受力特征进行系统的分析研究,以便使结构更加合理,实施效果更好。本文即以武汉天兴洲大桥为实际工程背景，利用大型通用有限元软件ANSYS对大桥的索塔锚固区、索梁锚固区以及公路桥面板的钢混结合段进行有限元计算分析，主要工作内容及成果如下：(1) 利用ANSYS建立全桥静力分析模型，计算各节点控制内力的影响线，得出活载作用下各节点控制内力最大值以及与其相对应其他各杆件的内力位移值，为局部节点分析提供相关数据。(2) 对索塔锚固区选取合适的边界条件，利用ANSYS建立三维空间有限元分析模型，计算索塔锚固区的应力场分布情况，并分析影响锚固区安全性能的主要因素，提出改善局部应力分布的具体措施，并得出相应的结论。(3) 对公路桥面板钢混结合部位，建立三维空间有限元分析模型，研究钢混结合部位的应力场的分布情况，评判该部位的受力性能及安全性能。(4) 对最不利索塔锚固区，建立三维空间有限元分析模型，计算索塔锚固区的应力场分布情况，并研究一些细部构造对应力场分布的影响。通过对天兴洲大桥的索塔锚固区、索梁锚固区以及公路桥面板的钢混结合段的计算分析，得出一些有价值的结论，对今后同类桥型锚固区的设计、施工具有一定的指导意义和参考价值。关键词：公铁两用斜拉桥；索塔锚固区；钢混结合区；主梁锚固区论文类型：应用研究
可能难度确实大，希望大家多帮忙，谢了，希望大家把自己的专业英语水平级别也写上，不管翻译的怎样，非常非常感谢大家。
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