奚仲，东夷薛国人，今山东滕州人，造车鼻祖。据《滕县志》记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”下面小编给大家介绍夏朝时期传说中造车人物奚仲。

　　人物生平

　　奚仲是 黄帝曾孙 帝喾的后代，帝喾生禺号，禺号生淫梁，淫梁生 番禺，番禺即是奚仲的父亲，传说番禺发明出船。奚仲居住在薛地 ， 夏朝时，奚仲担任掌管车服的官职(《杜氏注》)，于是夏朝君主夏禹将薛地分封给他。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。 以木为车，盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车云(《荀子》)。

　　奚仲最初居于薛，后迁于邳(《左传》)。商朝初年，奚仲十二世孙 仲虺居于薛，担任商朝君主 商汤的左相。(《路史》)。

　　主要成就

　　马车的发明，是 中国科技史上的一大创举，它不但解决落后的交通问题，而且还促进道路设施的发展，扩大商贸运输和文化交流活动。

　　谁发明世界上的第一辆 马车?关于这一问题史学界一直有争议。

　　据《 吕氏春秋通诠·审分览·君守》考，奚仲是 夏禹之时的车正，职掌车服诸事， 传说姓任，是 黄帝之后，为车的创造者，春秋 薛国始祖。虽然一直有轩辕氏造车的说法，而关于“ 奚仲造车”，史书记载较多，《 左传》、《荀子》、《 说文解字》、《通志·氏族》及《纲鉴易知录》等均有记载。据《 滕县志》记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生 吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”中国夏商周断代工程首席科学家 李学勤介绍说，根据记载，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准，具有重大创新的马车。经考证， 中国先秦史学会、中国文化产业促进会、中国汽车工程学会、 中国汽车工业协会一致认定：位于枣庄市薛城区陶庄镇奚村是4000多年前的夏“车正”奚仲居住地，发明马车，是“造车 鼻祖”。

　　根据辞海注释“车，陆地上用轮子转动的交通工具”。在“世界通史”上 写道：早在几千年前的 古埃及人就知道利用圆木搬运的石头等重物，以后人们又从圆木的滚动中得到启迪，将把大树锯成圆片来做成车轮，然后将木橇安装在两个圆木片中间便制造两轮车。有籍可查的佐证是在古巴比伦的遗址废墟发掘出了约4千多年前的木制款、幅、辋、轴俱全的车轮。大约在同一时期中国黄帝时代，就有人力和马拉的车辆，并有一种大辋大轴雏形运送战士的战车出现。

　　据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初 大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠，后来有不少文献说：“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，古典力学专家 刘仙洲确认，“马车是始于尧和舜之间的时代”。若相信起于奚仲，便在这个时代进一步发展为驯马拉车。从此推动社会发展。

　　薛国故城

　　薛国在山东省滕州市张汪镇与官桥镇之间，今古城昭昭依存，巍峨壮观。《 齐乘》云：“其城高厚无比，以抗楚、魏”。《滕县志·古迹考》载“薛城，在薛河北，周二十八里，古奚仲所封国，城则田文增筑。”

　　古薛国虽然经历两三千年的沧桑巨变，城廓保存基本完好，这在全国也是唯一的。因此，1988年被国务院公布为全国第三批重点文物保护单位，也是枣庄市地区除逼故阳城以外的最重要的文化古迹。

　　薛国故城东南角，内城中心位置的地下名为“御花园的”田地中，上个世纪末曾挖掘出与奚仲封薛时代相对应的龙山文化晚期的古城夯筑，被称作龙山文化时期的薛国宫城。不仅在文献上，而且还在考古证据上，也确凿的证明了奚仲封薛的事实。